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從10月9日正式宣布通過(guò)到本報(bào)發(fā)稿，《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》）的正式版本還未發(fā)布，但權(quán)威方透露的內(nèi)容已經(jīng)引起了業(yè)內(nèi)外的熱議，尤其是與此前征求意見(jiàn)稿相比變化較大的關(guān)于新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的內(nèi)容。《規(guī)劃》明確，要加強(qiáng)充換電、加
發(fā)布時(shí)間：2020-12-04 點(diǎn)擊次數(shù)：197
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《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)"《規(guī)劃》"）真的來(lái)了。"電動(dòng)化、智能化在中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的戰(zhàn)略方向。"10月29日，國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司機(jī)械處處長(zhǎng)吳
發(fā)布時(shí)間：2020-11-26 點(diǎn)擊次數(shù)：167
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11月20日，國(guó)家電網(wǎng)表示，截至目前，國(guó)網(wǎng)智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)已接入充電樁超103萬(wàn)個(gè)，覆蓋全國(guó)29個(gè)省、273個(gè)城市，服務(wù)電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)者550萬(wàn)人，成為全球覆蓋面最廣、數(shù)量最多的充電樁網(wǎng)絡(luò)。國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)全生明表示，這實(shí)現(xiàn)了我國(guó)
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北京2020年11月10日／美通社／－－11月8日，北京市朝陽(yáng)區(qū)工大橋旁便民立體停車(chē)場(chǎng)4樓，京能超級(jí)充電站（工大橋站）正式投運(yùn)。場(chǎng)站一期配備了10臺(tái)由智充科技研發(fā)的智能快速充電樁，總功率達(dá)1200kW，用戶(hù)只要充電就可享受2小時(shí)免
發(fā)布時(shí)間：2020-11-19 點(diǎn)擊次數(shù)：139
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眾多電源系統(tǒng)正在從硅（Si）技術(shù)向碳化硅（SiC）技術(shù)轉(zhuǎn)變。這將是自20世紀(jì)80年代雙極型半導(dǎo)體向絕緣柵雙極型晶體管（IGBT）轉(zhuǎn)變以來(lái)，功率半導(dǎo)體行業(yè)經(jīng)歷的最大變革。這種轉(zhuǎn)變發(fā)生的同時(shí)，許多受其影響的產(chǎn)業(yè)也正在經(jīng)歷著不
發(fā)布時(shí)間：2020-11-13 點(diǎn)擊次數(shù)：117
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今天，在上海東方體育館，華為正式宣布推出華為智能汽車(chē)解決方案獨(dú)立品牌：HI。華為發(fā)布智能汽車(chē)解決方案新品牌“HI”?！癏I”是全棧智能汽車(chē)解決方案，包括智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動(dòng)、智能車(chē)云，以及激光雷達(dá)等整套零部件，幫助車(chē)廠快速
發(fā)布時(shí)間：2020-11-11 點(diǎn)擊次數(shù)：120
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國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)11月18日主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，部署提振大宗消費(fèi)重點(diǎn)消費(fèi)和促進(jìn)釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力；確定適應(yīng)消費(fèi)升級(jí)需求支持“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”發(fā)展的措施。會(huì)議內(nèi)容出現(xiàn)了對(duì)汽車(chē)行業(yè)的重磅利好信息。在穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)方面，具體措施如下：1、鼓勵(lì)
發(fā)布時(shí)間：2020-11-05 點(diǎn)擊次數(shù)：100
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作為新能源汽車(chē)行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，充電樁已經(jīng)吸引了國(guó)家隊(duì)、三方平臺(tái)和車(chē)企下場(chǎng)，但五六年的突進(jìn)，依然沒(méi)有找到合適的出路，始終沒(méi)有解決用戶(hù)像加油那樣充電的需求。汽車(chē)大市整體下滑，而新能源汽車(chē)更是領(lǐng)跌。一方面，越來(lái)越多的新能源汽車(chē)出現(xiàn)在街頭，但充電的
發(fā)布時(shí)間：2020-10-30 點(diǎn)擊次數(shù)：126
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據(jù)統(tǒng)計(jì)，到目前為止，全球電動(dòng)汽車(chē)保有量比例已經(jīng)超過(guò)1％。您認(rèn)為未來(lái)這個(gè)數(shù)字是否有可能達(dá)到100％呢？全球總共有約400萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，并且地球上幾乎所有人都可以使用電力。這意味著電動(dòng)汽車(chē)有潛力繼續(xù)擴(kuò)大自身銷(xiāo)量占比，并在世界范圍內(nèi)傳播。數(shù)據(jù)顯示
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近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得長(zhǎng)足進(jìn)步，但新能源汽車(chē)的配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍舊面臨許多問(wèn)題。作為新能源汽車(chē)發(fā)展的制約瓶頸之一，充電設(shè)施不足更是目前亟待解決的難題。在充電樁數(shù)量尚且不能滿足現(xiàn)有車(chē)輛需求的情況下，如何建設(shè)有效的充電設(shè)施，讓其使用
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電動(dòng)汽車(chē)和可再生能源產(chǎn)品制造商特斯拉（Tesla），或很快開(kāi)啟針對(duì)自家客戶(hù)的車(chē)輛電池更換回收計(jì)劃。其實(shí)在今年初發(fā)布的環(huán)境報(bào)告中，該公司就已經(jīng)暗示了這種可能性，并證實(shí)正在內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)工廠內(nèi)建造電池回收系統(tǒng)。新消息稱(chēng)，特斯拉還將在東南亞市場(chǎng)的
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電動(dòng)車(chē)未動(dòng)，充電樁先行。充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一向是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展和推廣過(guò)程中不可忽視的重點(diǎn)，也是消費(fèi)者關(guān)心的一大問(wèn)題。那么，充電基礎(chǔ)設(shè)施的成本和造價(jià)如何？美國(guó)洛基山研究所(RockyMountainInstitute)近日對(duì)汽車(chē)制造商、充電樁
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近日，在重慶江津雙福農(nóng)貿(mào)城充電站遷建現(xiàn)場(chǎng)，幾名供電員工正冒著高溫，檢查澆筑的混凝土基礎(chǔ)和一、二次電纜敷設(shè)情況等，做好充電樁遷移安裝準(zhǔn)備，為9月上旬按期開(kāi)門(mén)運(yùn)營(yíng)而忙碌。自7月1日以來(lái)，國(guó)網(wǎng)重慶市電力公司落實(shí)國(guó)家電網(wǎng)公司“高質(zhì)量提升年”工作部署
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據(jù)中央廣播電視總臺(tái)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，有消息稱(chēng)，工信部建議以企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的方式開(kāi)展新能源汽車(chē)換電模式標(biāo)準(zhǔn)研究，支持鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)展換電車(chē)型研發(fā)和生產(chǎn)。專(zhuān)家認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)可以破解換電模式為突出的兼容性問(wèn)題，對(duì)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和新能源汽
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【充電樁市場(chǎng)發(fā)展提速PPP模式機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存】充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度相對(duì)滯后，是新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的瓶頸之一。不過(guò)，這種局面正在改變。10月20日，國(guó)內(nèi)大的超級(jí)光伏充電站在北京開(kāi)工建設(shè)。隨著PPP模式得到推廣，有望進(jìn)一步助力充電服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展
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一座重慶城，嘿多（很多）爽快人！簡(jiǎn)單、粗暴、直接、耿直、直率、干脆、急性子、風(fēng)風(fēng)火火、人狠話不多……這些評(píng)價(jià)都像標(biāo)簽一般貼滿了整個(gè)山城，如同火鍋、小面，成了整個(gè)重慶的代名詞之一。的確，無(wú)論是做事還是為人，重慶人都不喜歡拖泥帶水，就拿近期推廣
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由于目前尚無(wú)規(guī)范充電樁使用的法規(guī)出臺(tái)，因此，對(duì)于充電樁的使用和維護(hù)，在很大程度上只能取決于使用者的素質(zhì)，哪怕其使用不規(guī)范，也只能采取教育的手段。而充電樁企業(yè)和運(yùn)營(yíng)商如果遇到用戶(hù)不規(guī)范使用甚至損毀充電樁的行為，也只能咽下這個(gè)“啞巴虧”。點(diǎn)擊查
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新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃或有重大調(diào)整！9月16日下午，在2020全球新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)上，國(guó)家新能源汽車(chē)創(chuàng)新工程項(xiàng)目專(zhuān)家組組長(zhǎng)王秉剛透露，2.0版“節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖”已通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審，很快就要正式發(fā)行。新能源車(chē)何日更上層樓？新版
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隨著汽車(chē)行業(yè)加快轉(zhuǎn)向汽車(chē)以太網(wǎng)技術(shù)，全方位設(shè)計(jì)驗(yàn)證對(duì)保證多個(gè)ECU之間的互操作能力和可靠運(yùn)行至關(guān)重要。本應(yīng)用指南介紹了汽車(chē)以太網(wǎng)、全雙工通信、隔離主信號(hào)與從信號(hào)的需求、信號(hào)分隔測(cè)試方法，以及當(dāng)前定向耦合器插入方法與泰克新型信號(hào)隔離方法比較。
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充電車(chē)位被占問(wèn)題嚴(yán)重對(duì)于新能源車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，遇到公共充電車(chē)位被占的情況已經(jīng)見(jiàn)怪不怪了。從App上查找充電樁，明明是空閑狀態(tài)，可是開(kāi)了幾公里到達(dá)充電樁后卻發(fā)現(xiàn)，充電樁的確是空閑狀態(tài)，可是車(chē)位卻已經(jīng)被其他車(chē)輛占用，眼看著空閑的充電樁沒(méi)法給自己充電
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